2021 Ford Explorer Steering Problems

Queja por reparación defectuosa de recall en mi Ford Explorer Estimados Señores: Por medio de la presente, me dirijo a ustedes para expresar mi profunda insatisfacción con el servicio recibido en su concesionario relacionado con un problema de recall en mi Ford Explorer [indicar modelo y año del vehículo], cuya reparación, realizada bajo su supervisión, no ha sido adecuada. En los primeros meses de 2024, llevé mi vehículo a sus instalaciones debido a un recall emitido por Ford, relacionado con un sonido de media frecuencia resonante (de tono profundo) que se manifiesta al conducir a baja velocidad sobre superficies irregulares. Según se me informó, este problema fue causado por un defecto en una pieza, la cual supuestamente fue reemplazada en su momento. Sin embargo, después de meses de lidiar con el inconveniente inicial y tras un extenso tiempo de espera, el problema parecía haberse solucionado temporalmente. Desafortunadamente, en noviembre de 2024, el problema ha reaparecido exactamente con las mismas características, lo que me lleva a sospechar que no se realizó un reemplazo adecuado de la pieza defectuosa, sino únicamente un ajuste superficial. Al comunicarme nuevamente con su concesionario, se me ha informado que no pueden hacer nada más porque el supuesto reemplazo ya se realizó. Este tipo de respuesta es inaceptable, considerando que: 1.El problema persiste y claramente no fue solucionado de manera definitiva. 2.El recall original fue emitido para garantizar la seguridad y funcionalidad del vehículo, lo cual no se está cumpliendo. 3.Como cliente, esperaba un servicio honesto y de calidad, especialmente tratándose de un problema cubierto por un recall oficial. Solicito formalmente que este caso sea reabierto y revisado nuevamente, ya que mi confianza en la calidad de los servicios proporcionados se ha visto seriamente afectada. Espero que Ford y su concesionario asuman la responsabilidad correspondiente y brinden una solución definitiva al problema

Steering is sticking

The contact owns a 2021 Ford Explorer. The contact stated while driving approximately 60 MPH, the vehicle lost power steering functionality. The contact stated that prior to the failure she observed a "transmission code" warning that flashed twice but did not illuminate again. The contact pulled off the roadway and stopped the vehicle. The vehicle was restarted and regained power steering functionality. Additionally, the instrument cluster failed to operate as needed. The contact had taken the vehicle to a local dealer, where it was diagnosed and determined that a software update was needed. The vehicle was repaired. The contact stated that the instrument cluster failure reoccurred. The manufacturer had not been informed of the failure. The failure mileage was approximately 23,000.

The front tires chewed to pieces, one blew, and the dealer initially felt it was an alignment issue from the factory. Up one further inspection, they found an aluminum toe rod with a 45 degree bend. I believe this was a factory issue as we hit nothing on the highway. It seems from an FMEA point of view, it is likely the blown tire and momentum of the car bent the tie rod and that the tire damage was caused by a part failure or some other issue with the car. It is a 3 month old car with 9,400 miles. The car struck Nothing on the highway.

THE WHEEL WELLS OF THE VEHICLE COLLECT LARGE AMOUNTS OF SNOW AND ICE. THIS BUILD UP CONSTRICTS THE WHEELS OF THE VEHICLE CONTACTING THE TIRES RESTRICTING ROTATION AND STEERING. THIS IS AN EXTREMELY DANGEROUS POTENTIALLY DEADLY SITUATION. WE HAVE CONTACTED FORD MOTOR COMPANY AND THE DEALERSHIP. NO REMEDY TO THIS SITUATION HAS BEEN OFFERED. PLEASE INVESTIGATE AND ANY ASSISTANCE IS APPRECIATED. I BELIEVE THIS IS A WIDE SPREAD PROBLEM FORD IS UNWILLING TO DEAL WITH. THIS CONDITION OCCURS IN COLD WEATHER AND SNOWY ICY CONDITIONS. THE BUILD UP HAZARD HAPPENS EVEN DRIVING SHORT HIGHWAY DISTANCES.